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事故调查报告出炉
企业亏损加剧
东北汽车供应链受影响
●据了解，3月底至7月份是蛤苗车的运输旺季，蛤苗车在福建水域育苗，从3月底开始运往大连、丹东等地适合蛤苗生长水域，等当年秋季蛤苗育肥成熟再从大连运往南方销售，该产业链经营十余年，蛤苗车是烟连航线季节性海鲜货种的主力。受“人货分离”政策影响蛤苗运输车约占往年运输总量的60%。海鲜类货物价值高，单车货值40-50万元，运输时效性强，许多司机担心到港没票，或到港等待时间过长，选择绕行山海关到辽宁丹东，此类货车比往年减少约3000辆。此外，大连海参也是冬季南方育苗春季乘客滚船运输投放到大连周边海域生长，此类货车多时每天发车约40辆左右。货物对时间要求更严格，若运力继续紧张，对该产业会产生较大冲击。
快递业订单大量流失