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最近，北京大学社会学系博雅博士后陈龙的一篇论文引发了网络舆论的关注。他为了完成论文，2018年加入了北京一家外卖骑手团队，花了5个半月时间进行调查。
他的所有调查始终围绕社会学中的一个核心命题：资本如何控制劳动者，而劳动者又是如何反抗的？在他的论文反映出了外卖骑手在工作中的不断奔波劳碌和平台对骑手配送时间的不断压迫，引起很多网友对外卖骑手这个群体的生存状况的关注。
实际上，自2001年中国加入WTO以来，中国经济飞速发展的根基就在于拥有数量庞大的廉价劳动力。在中国加入WTO早期，这些劳动力主要活跃于各种制造业企业的流水线上。之后，这些劳动力经历了两次向服务业大规模转移的过程：
第一次是08年经济危机之后，大量制造业企业倒闭，使得大量失业的劳动者被迫转移到服务业当中，当时东莞某些服务行业的兴起就是在这个背景之下。
第二次是在2015年前后，4G手机的普及使得互联网经济兴起，快递、外卖和网约车等平台吸引了大量廉价劳动力的进入。
在这样的背景下，随着快递员和外卖小哥走入我们的视野，这群数量庞大的劳动者才逐渐引起了人们的关注。实际上，如今他们的生存状况本质上与十几年前在工厂流水线上的工人并没有本质区别：都是在一套严密精确的体系之下作为零件精确地运行着。
这些劳动力普遍有两个特点：一是文化程度普遍较低，二是家境普遍较差。这使得他们身上普遍具有吃苦耐劳、任劳任怨的品质。他们的身影遍布各行各业，20年来中国经济繁荣的背后，离不开他们任劳任怨地付出，他们也是中国制造得以遍布全球的重要因素之一。
然而，随着出生率的不断降低和教育程度的不断提升，未来这个廉价劳动力的群体必然会不断缩小。当然，人工智能的不断应用和劳动密集型产业的不断向外转移也使得社会对廉价劳动力的需求也在不断减少。
至于，未来是廉价劳动力供不应求还是供过于求，各种观点一直争论不休。实际上，从世界各国工业化的历史进程来看，数量庞大的廉价劳动力可以看作一种只存在于某个特定阶段的不可再生资源。因此无论如何，抓住当前这个历史时期，尽快使产业向高端转移，是中国制造业能够长期保持竞争力的唯一出路。