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德国福斯汽车（Volkswagen）。 欧新社总部在比利时的欧洲运输环境联合会今天表示，有些新款柴油车在清理滤清器时微粒排放量严重超标，呼吁欧洲议会议员制定更严格的排放检测标准与规范。
由许多相关非政府组织组成的欧洲运输环境联合会（Transport and Environment, T&E）表示，德国福斯汽车（Volkswagen）坦承在美国柴油引擎排放检测造假一案爆发之后4年，对2018年欧洲地区销售最佳的两款柴油车执行检测时又发现，在定期进行清理车内防污滤清器的程序时，微粒污染程度恐飙到正常标准1000倍。
路透社报道，针对日产汽车（Nissan）Qashqai与欧宝汽车（Opel）/沃豪汽车（Vauxhal）Astra两款柴油车执行的检测发现，自动清理滤清器时，微粒的排放量高于标准32%至115%。
欧宝/沃豪的发言人表示，因不了解运输环境联合会所公布报告的细节，欧宝/沃豪无法置评。
日产发言人告诉路透社：“所有日产汽车与车上安装的柴油微粒滤清器装置，都完全合乎现行的排放法规。”日产又说，赞成制定更严格的排放检测新制，也已采用新技术以符合更严格新制。
运输环境联合会表示，欧洲超过4500万辆汽车安装微粒滤清器，每年得清理滤清器13亿次。清理的程序可能两周就有一次，并可持续15公里距离。
联合会指出，根据欧盟现行法规，若是车子在官方检测期间清理滤清器，检测结果不列入统计，“也就是说，受检测车辆所排放的微粒有60%至99%受到忽视”。
根据世界卫生组织（WHO），悬浮微粒对人们的影响比其他污染物更严重，另据欧洲环保署（EuropeanEnvironment Agency）指出，欧洲各大城市里，有3/4居民暴露于不安全的悬浮微粒等级。
（编辑：Nicola）