轻卡:恨嫁的新能源轻卡 以及混乱的市场

2019-08-08 11:31:01
导读环保百科今天分享恨嫁的新能源轻卡 以及混乱的市场,大家是否对恨嫁的新能源轻卡 以及混乱的市场感兴趣呢。“不用多想,新能源

环保百科今天分享恨嫁的新能源轻卡 以及混乱的市场,大家是否对恨嫁的新能源轻卡 以及混乱的市场感兴趣呢。

“不用多想,新能源轻卡依旧是福田、江淮几个的天下,其他杂七杂八的牌子根本没有机会。”

2017年,大车企们谈论起新能源轻卡市场格局时,大多自信满满,有点像在路边小广场讨论儿女婚事的大爷大娘,觉得自家女儿家世(品牌)、学历(市场地位)、工作能力(续航)、外貌(配置)样样都好,一定会有一个美好前程,完全瞧不上别人家的闺女。

但是到了2019年,无论是大车企,还是小厂牌都成了为儿女亲事担忧的老父亲、老母亲,看着自家“名校毕业”“秀外慧中的“闺女”嫁不出去,成为待字闺中的“老姑娘”,愁得整晚整晚睡不着觉......

轻卡,燃油货车领域的扛把子,在进入新能源汽车市场后出现了“水土不服”的症状。纵使大大小小的车企纷纷入场,经过几年时间发展,依旧没有打开市场。

老车积压、价格乱象、 新车滞销、市场推广难、销量腰斩、成千上百的被堆积在停车场......

这,就是新能源轻卡的市场现状。

01 2018年没有爆发

1958年,一辆驾驶室由铁、木、帆布混合结构组成,车身是工人在马粪纸模型上手工锤制的跃进130缓缓驶出南京汽车制配厂的厂房,中国第一辆轻卡由此诞生。

2018年,搭载宁德时代动力电池,综合续驶200km的上汽跃进EC100在深圳亮相,跃进首款纯电动轻卡正式上市。

不多不少,跃进从生产第一辆燃油轻卡到推出首款纯电动轻卡,正好用了60年。

作为中国第一辆轻卡制造者,以及一线轻卡品牌,跃进的发展一定程度上反映了中国轻卡市场动态。新能源汽车大势所趋,物流车因为节能减排任务重,成为了产业改革的排头兵,而轻卡作为主力车型,新能源化势在必行。

到2018年,新能源轻卡已经取得一定的市场积累。很多车企认为,2018年市场将迎来突破式发展,一些筹划已久的车企纷纷入局。除了上汽跃进,开瑞新能源推出了轻卡大象EV,吉利推出远程EC200和远程RE500,此外,庆铃的EC100、江淮的帅铃i5等重要车型也已经进入市场。

02 2019年或下降65%

然而,时间已经证明2018年市场放了一个哑炮。

如图可视,在2014年东风等企业小批量试水以后,在此后3年市场节节攀升,到2017年已经销量已经达到了67750辆。但是在车企们抱有重望的2018年,销量却出现了24.91%的下降。

数据来源:电车资源

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